※　東京モーターショー：入場者半減、６１万人 <a href="http://mainichi.jp/select/today/news/20091105k0000m020102000c.html" target="_blank"></a><a href="http://mainichi.jp/select/today/news/20091105k0000m020102000c.html" target="_blank"></a><a href="http://mainichi.jp/select/today/news/20091105k0000m020102000c.html" target="_blank"></a><a href="http://mainichi.jp/select/today/news/20091105k0000m020102000c.html" target="_blank"></a><a href="http://mainichi.jp/select/today/news/20091105k0000m020102000c.html" target="_blank"></a><a href="http://mainichi.jp/select/today/news/20091105k0000m020102000c.html" target="_blank"></a><a href="http://mainichi.jp/select/today/news/20091105k0000m020102000c.html" target="_blank">http://mainichi.jp/select/today/news/20091105k0000m020102000c.html</a> 　いくら何でも半減は酷い。いよいよ自動車なんて、国民にとってはどうでもいいツールになって来たんでしょうね。恐ろしいことです。その内、都市部でも、道路は営業車と僅かの金持ちの車しか走らなくなって、かつての公害みたいに、「そういえば昔、渋滞てのがあってさぁ」みたいなことになるんでしょうか。 　モータリゼーションの衰退は、それが必須な地方より都会の方が加速するんでしょう。 　何か、不景気とは別の要因で、自動車産業の斜陽化が始まったのかも知れないですね。モータリゼーションが地方の鉄路を壊滅させたけれど、都会では逆に、鉄路がマイカーを駆逐することに成功しつつある。都市部に於ける道路整備の遅れと、不景気がそれを後押しした。

— <a href="http://eiji.txt-nifty.com/diary/2009/11/post-11b1.html" target="_blank">大石英司の代替空港 - お疲れ様、バートル</a> (via <a href="http://yellowblog.tumblr.com/" target="_blank">yellowblog</a>) (via <a href="http://pdl2h.tumblr.com/" target="_blank">pdl2h</a>) (via <a href="http://kml.tumblr.com/" target="_blank">kml</a>) (via <a href="http://tetsuyay.tumblr.com/" target="_blank">tetsuyay</a>) (via <a href="http://ssbt.tumblr.com/" target="_blank">ssbt</a>) (via <a href="http://sonnamon.tumblr.com/" target="_blank">sonnamon</a>) (via <a href="http://uessai-text.tumblr.com/" target="_blank">uessai-text</a>)